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第四百二十五章 基层调研（第4页）

回到他办公室的时候，已经是凌晨五点钟了。

由于他办公室里自带休息室，所以他便准备在这边休息一会儿。

阎解成看着张同来还在这里，便对他说道：“总工办那边的值班室有专门的休息室，你也过去赶紧休息休息吧。

咱们中午吃过饭，还要接着去调研。”

张同来赶紧说道：“好的，领导。有事儿您直接打值班室的电话。”

“嗯。”

下午三点的时候，阎解成已经站在京津客运专线的列车头部司机室里。

此时，狭小的司机驾驶室，硬是被塞进去了四个人。

两个司机各自坐在最前方，一脸严肃的盯着线路前方。

阎解成跟京城负责人醴东来俩人，站在后面看着沿线的场景。

“道岔开通，可以通过。”

“道岔开通，可以通过。”

两个司机不时的进行着手比口呼，重复着各项指令。

阎解成看着列车时速表显示250公里每小时，很是满意的点了点头。

经过铁科院各个所都共同努力，如今京津客运专线，已经维持在了运营速度250公里每小时。

看了看速度，阎解成向一旁的醴东来问道：“东来啊，咱们这条专线自从提速以后，如今电力供应怎么样？

耗能各方面的表现，跟以前比起来有什么差距？”

醴东来想了一下说道：“阎总工，这专线在以前每小时耗电6000多度。

按照180公里每小时计算，基本上就是每公里33度电。

自从提速后，一小时耗电9020度电，每公里需要36度电。”

说完这话，醴东来笑着说道：“以前为了保障咱们这条专线的用电问题。

我还真是操碎了心，经常跟各个部门协商。

可是自从今年，通过房山500千伏变电站从山西受电后，这电力问题总算是解决了。

咱们这条专线，也算是有了稳定的电力供应。”

阎解成听完这话，不由得皱起了眉头。

对于京沪高铁的建设问题，他最担心的就是这电的问题。

所以说，这不单是一项轨道交通工程。还要附带着建设一批电力产业。

这两年来，随着既有线路的升级改造，电气化铁路越来越多。

可是随之而来的用电紧张问题，也是困扰着所有人。

前不久竣工的大秦线一期工程，说到底，也就是一条专用的拉煤线。

就是为了扩大发电厂的产能，保证全国用电的。

这年头的电的问题，正困扰着所有的人。

阎解成真怀念，后世那种遍地开花的大风车。

据说那个风车转一圈两块钱，可是由于太多的电用不掉，只能导入地下放掉。