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第481章 空中惊魂66（第6页）

而且，我确实需要他们帮我把住方向！

他们最危险的地方不在我压偏了，那就不可能！

最大的危险是前起落支架压上牵引车的一瞬间，因为速度从20到2百多的变化，会对人的身体造成很大的冲击力，就像是飞行员的过载……

伊藤我不担心，但平田我就不敢保证。”

苏小小，“可你并没有劝他？”

贝海洋叹了口气，“没法劝，这是一个老飞行员的骄傲，我们在256上已经甩了他一次，现在怎么能再甩一次？”，！

辈觉的256航班那次没有全程参与很遗憾，所以死活要跟着一起来！”

平田哼了一声，“我是机长，你们两个都要听我的，在我的指挥中下控制速度！”

贝海洋，“……”

伊藤，“……”

平田当仁不让，“04左跑道长4200米，你要尽量早的落地，争取在跑道前5百米触地，如果能控制落地速度在160节，你的前轮大概会在落地2百米后落下，我们争取在那个时间正好跑到正确的位置！”

贝海洋也不客气，平田的计算是普通飞行员的操作习惯，但他是拥有精神力的太空机师，这里面差别巨大！

“不，你的位置太靠前了！飞机和牵引车互相迁就就完全没必要，容易出现差错，我的意思是你们尽管全速跑，由我在后面追上你们！

你们的出发点应该在1500米左右，我一落地你们就拼命往前跑，维持20公里的最高时速不变，等着我来踢你们的屁-股！”

平田也不坚持，他知道这是新人类机师的特殊手段；正常情况下的降落，后轮着地后滑行超不过2百米前轮就一定会落地，但如果是新人类使用精神力量，大概能延长这个时间，但他没想到贝海洋能让他从1500米处开始跑，这是不是太长了？

这意味着飞机后轮着地后要一直扬着机头往前滑1千多米！

“你确定能坚持这么长时间？”

贝海洋，“当然，我确定！”

他们没有商量太多的细节，完全没必要，这不是靠计划能解决的事，关键是飞机落地后的控制；牵引车速度太慢，它调整速度就根本没意义，决定压触机会的选择权就只能在贝海洋！

平田，“我们已经开上跑道了，你还有多少盘旋时间？”

贝海洋，“10分钟！你们那台老爷车能跑到位置么？”

伊藤很肯定，“当然，我的外号可是成田小车神！”

……东方快车-01驾驶舱内，贝海洋看着苏小小，“你看，一切都安排好了，没了前机轮，找一个就是！总有一天老子后机轮没了也一样降落……”

苏小小撇了撇嘴，“你就吹吧！海洋，平田和伊藤在车上真的没事么，我知道你本来只是要一辆静止的牵引车。”

贝海洋苦笑，“从选择来看，一辆奔跑的牵引车要比静止的好得多，对我来说，它动不动我压上去没有太大的区别，关键是牵引车的轮鼓轴承，从静止到加速的速度变化太大，就不如现在的开动中。

而且，我确实需要他们帮我把住方向！

他们最危险的地方不在我压偏了，那就不可能！

最大的危险是前起落支架压上牵引车的一瞬间，因为速度从20到2百多的变化，会对人的身体造成很大的冲击力，就像是飞行员的过载……

伊藤我不担心，但平田我就不敢保证。”

苏小小，“可你并没有劝他？”

贝海洋叹了口气，“没法劝，这是一个老飞行员的骄傲，我们在256上已经甩了他一次，现在怎么能再甩一次？”