格格党

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第八四六章 多歧路今安在五（第2页）

军需官。

水手长。

专业裁缝——给水手缝衣服这样的事，不是裁缝干的，裁缝是缝帆布的，一等水手比裁缝也低一个等级。

专业炮手。

货物保管员。

饲养员。

厨师。

再往下，就是一等水手、二等水手、实习水手。

一等水手和二等水手，都要在松江府注册，战时朝廷有权征召任何的注册水手。像是匠户，但不世袭。

这艘船唯一特殊一点的地方，就是这次活动是半官方性质的。

所以船长和天文领航员，都有半官方身份，他们把人送到之后，会继续进行绘图工作。

所以，基本上孟松麓也管不到他们。而且他也管不明白。

公司对这种半官方性质的活动，要履行一定的义务，当然名义上是资助。

虽然一条这样的不算大的商船，就要5万两白银，可公司也不觉得太贵。

随随便便运点毯子、镜子之类的玩意儿，换回来的海龙皮、海狗皮，船就基本回本了。

这种600吨的船，在鲸海公司算是小船，公司基本上没有再小的船了。

至于原因，则是因为公司最开始是和罗刹人竞争导致的。

罗刹人一开始没被赶走之前，公司就发现，罗刹人在勘察加那，能搞出来的船，最大也就500吨。

海上嘛，船越大，优势就越大。

倒不是说罗刹人造船技术不行，主要是勘察加地区毛都没有。

以至于造船用的缆绳，要切成丈长的一段，到了勘察加之后再接再一起。

至于为啥？

因为500吨的船所用的缆绳，20米，恰好就是一匹马所能从彼得堡驮载到勘察加的极限，就这么简单。

包括船锚、大炮之类的东西，都是拆了之后运过来的。

勘察加又没有完整的造船业，所有需求都要从彼得堡用马运过来。

大顺这边，船在天津或者威海造好，直接起航北上。

前些年竞争白热化的时候，互相抢劫，鲸海公司的惯性思维，就是船小了吃亏，公司订购的船至少600吨。

当然孟松麓不关注这些枯燥的数字背后折射出来的残酷竞争。

但他很快就面临着一个很庸俗的问题，或者说一点不庸俗的“利益分配”问题。

简言之，就是鲸海公司在北美地区毛皮贸易中，经历了移民起义事件后，放弃了内部发行代金券、利用垄断权出售烈酒粮食获利的思路。

也就放开了水手福利。

即，比如一艘600吨的商船，其中八成的吨位，是公司的。

剩下的，按照船长再到水手的等级，分配吨位，可以允许携带私货，自己售卖，作为福利。

这在之前，依靠垄断权，用极高的价格卖给公司员工粮食酒水烟草的时候，是不可能的。

但起义事件之后，便无所谓了。公司大宗货物主要保证粮食、酒、烟草等必须品。

而作为船员福利的吨位，可以贩卖一些五花八门的东西，也算是一种公司畸形状况下的“生活必需品专营稳价、生活调剂品自由贸易”。