格格党

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444回家了（第1页）

，，，！

我想你理解错了，对于朋友的要求我向来不懂得拒绝，既然是你向我保证，这笔投资当然是针对于你。这笔资金将会随着你移动，你在圣彼得堡市一天，这笔资金将会在圣彼得堡市一天，将来你要是来了莫斯科，这笔资金自然也会归于莫斯科，你明白没有？”

老普激动的无以复加，“那么太感谢你了！”

他没有拒绝，他自然面临个人经济的困境，与其他政治家差距的区别在于资金支持，那么有了这笔资金支持，他就无往而不利。

李和拍拍他的肩膀，“达美银行和通商银行将会是坚定的支持者！有什么事情，你可以随时去找阿巴尔金先生。”

阿巴尔金是著名经济改革理论家，原苏联科学院通讯院士，曾任原苏联部长会议副主席兼部长会议国家经济政策委员会主席，他是俄罗斯目前货币政策的坚定反对者，自然就不受俄罗斯政府的欢迎，落了个衣食无着。

潘友林早晚是要随着李和离开俄罗斯的，所以他在征求了李和的意见后，聘请了阿巴尔金作为通商银行首席经济学家和通商银行俄罗斯分行的总经理，同时兼任俄罗斯达美银行主席。

这一安排简直无可挑剔。

“谢谢。”老普终于相信世上有一见钟情这回事了。

李和亲自把他送出了门，老普同志还是有点依依不舍，他害怕天上的馅饼不牢靠。李和不得不一再保证，我们的友谊牢不可破，这种情谊，是什么都换取不了的，它比山高，比海深，比蜜甜。

铁木耳从拉脱维亚回来了，带来的好消息是以2000万美金收购了dartz汽车公司。

李和很高兴，然后向圣彼得堡市要求收购俄罗斯kobat旗下的轿车厂。圣彼得堡市政府一点儿犹豫也没有，但是要求李和承担高达1000万美金的债务。

李和没有意见，kobat与dartz的结合才是真正的凯佰赫战盾军用车。但是他提出了一个要求，他要求一起购得kobat的商标。kobat的标志是一匹正在奔跑的马和kobat字母结合在一起的，他准备使用在国内仰勇正在建设的宝马汽车上。

这个计划让他得意了半天。

他接下来把高尔基发动机厂、圣彼得堡轮胎厂、kobat轿车厂、dartz汽车公司合并重组在了一起，名称叫达美汽车，主要以生产suv汽车和双轴、三轴牵引车为主。

铁木耳这位二十岁出头的年轻人做了新合资公司的总裁，立马升级为人生赢家。但是李和给出了要求，给他一年时间，如果得不到潘友林聘请的董事会的认可，照样下台。

李和要离开了，他手里的许多人都需要安排一下，大部分都是帮他看顾在前苏联地区的产业，能搬的已经让他搬空了，搬不走的自然要在本地继续经营。

马蒂奇作为一家新上任的船运公司的总裁，表现的雄心勃勃，已经向李和展示了他的庞大的计划，他要垄断远东地区的石油运输业务。

李和泼冷水道，“知道目前俄罗斯已经破产了多少家船运公司吗？15家！”

马蒂奇道，“先生，这恰恰是我们的机会，随着堪萨斯船运、哈萨船运的倒闭，整个远东地区只有一家远东船运公司实力最为强大，可是他们主要运送的是木材，跟我们的业务完全形成不了冲突。”

“我的要求是不亏本就可以了。”李和对他目前是不抱多大的期望。

伊万诺夫要带走巴芙拉回白俄罗斯，他手里握着大块大块的地皮和附属资源，仔细一核算有153处，他计划是靠收租过日子。

李和却骂他没出息，“伊万诺夫先生，我希望你能成为东欧最大的地产商，好好学习吧。”

主要的人员安排完以后，剩下的都是潘松给安排了。

四百多人看着挺多，其实许多关键岗位还是面临人员不足的困境。

李和的那辆凯佰赫座驾也被飞机托运回香港了，他也想拖回内地，可是就怕在内地坏了找不到地方修，还是在香港方便一点。

潘松遇到了难题，“李哥，咱们之前购了三架用来运货的小客机，再卖的话，一时半会找不到买家，可是留在这里的话，一年的维护费可不便宜。”

“你的意思呢？”李和看着潘松一副成竹在胸的态度，估计他心里应该有谱。

潘松笑着道，“手底下两个俄罗斯的兄弟跟了我有2年，他们以前是苏联空军飞行员。我安排他们去伏尔加模具厂，他们不是太乐意，他们想继续开飞机，他们认为有三架飞机完全能够开一条航线了。”

李和乐了，“这是要开航空公司？”

潘松点点头，“我也觉得有点天方夜谭，可是他们很认真，已经找我说了五六次。所以我问你的意见。”

李和犹豫了一下，开航空公司的风险太大了，不是因为亏损的风险，而是他担心在这一片随时会上演马航去哪儿这种事情。

“你把那两个人喊过来，我跟他们谈谈。”

潘松带过来的两个俄罗斯人个子都不高，看着三十多岁，却都有浓密的胡子。

叫格尔哈德的人自豪的说道，“李先生，我们两个人都是tu-26飞行员，有高达800小时飞行时间数，不管是在经验和资历来说，我们都是优秀的飞行员。”

李和打断了他的话，“可你们谈论的是开航空公司，运营一家公司和开飞机是完全两个概念。”

年龄更大的别列谢夫道，“先生，航空公司最重要的有两个，一个是盈利，一个是安全，我们懂飞机，所以在安全方面你大可以放心。至于盈利，我们也有计划，如你所见，在大公司飞的都是主线，大多都是各个国家的首都与首都之间的，而不重视支线的发展，支线市场大有可为。”