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第一千七百三十七章 造船业大爆发（第4页）

同时必须为船只上的船员们提供最充足的安全保障，比如说救生艇之类的。

但是，这样的廉价运输船只，虽然看似不咋地，但是却受到了西班牙人的极大欢迎，如今南洋各国对这种专门为他们量身打造的船只也是非常的满意。

因为足够廉价的同时，这些船只看似装载的人数不少了，但是好歹也是千吨船只，移民们的实际乘坐条件，比那些几百吨的风帆木制船依旧要好得多。，！

便找个差不多的船厂就能够生产了，很多长江边上的造船厂都能够生产这种船只。

当然了，价格也是便宜的很

这已经不是太平洋航运公司第一次干这事了，之前他们承接西班牙订单的时候，就已经是搞过这种事了，目前他们公司旗下，已经拥有三十多艘这种专门的廉价运输舰，往返世界各地为西班牙人、帝国的数大劳务公司运输着人员。

这一次增购船只，那是因为该公司已经反复和移民屯垦司确认了后，这一次的南洋各国移民行动，将会参照帮西班牙运输劳工的方式。

帝国航运法很明确的规定，船只搭载人员的时候，不得进行超载，并且需要为每一位乘客都提供相应的安全保障，比如救生衣、救生艇等。

不然的话，是无法通过相关衙门的批准，拿不到相关的运营证件的。

此举，是帝国官方为了保证移民在旅途时的安全。

帝国子民的生命都是很宝贵的，哪怕是一无所有的移民对于帝国来说也很宝贵，可不能让他们和那些土著劳工们一样，出一趟海就死个百分之十甚至更多。

但是，相关的这些法律，自然是只用来保护帝国子民，土著可不在帝国法律的保护范围之内。

比如说，最近几年，有些在欧洲的大唐商船，偶尔也会搭载一些欧洲人旅客赚点小钱，这个时候可没人在乎欧洲人的乘坐环境咋样。

同时最近大唐帝国一直都是帮西班牙人运输各地土著前往美洲地区。

这环境就更糟糕了，早期帝国提供的船只，清一色的货船，至于西班牙人往里头装多少人，大唐可是不管的。

反正他们是按照满载一趟收取运费的，又不按照人头数收取运费！

后来西班牙人还是觉得运输成本有点高，这才有了太平洋航运公司搞出来专门的运输船帮他们运输劳工。

如今对于客户不是西班牙人，而是南洋各国了，但是对于各大航运公司来说依旧差不多。

反正他们是按照船只跑一趟收钱，至于各国土著当局在船只上装多少人，帝国官方不会管，他们航运公司更不会管，反正船就那么大，载重量就那么大，你们土著爱装多少人就装多少人。

有本事在甲板上都站满人，那也是你们土著的本事！

这种廉价运输船的航海性能自然是不咋地，甚至遇到风暴了还比较危险，帝国官方已经是多次对太平洋航运公司以及其他几家采购了类似船只的航运公司提出了警告。

不得将这一类达不到安全标准的船只用于运输帝国子民！

同时必须为船只上的船员们提供最充足的安全保障，比如说救生艇之类的。

但是，这样的廉价运输船只，虽然看似不咋地，但是却受到了西班牙人的极大欢迎，如今南洋各国对这种专门为他们量身打造的船只也是非常的满意。

因为足够廉价的同时，这些船只看似装载的人数不少了，但是好歹也是千吨船只，移民们的实际乘坐条件，比那些几百吨的风帆木制船依旧要好得多。，！

便找个差不多的船厂就能够生产了，很多长江边上的造船厂都能够生产这种船只。

当然了，价格也是便宜的很

这已经不是太平洋航运公司第一次干这事了，之前他们承接西班牙订单的时候，就已经是搞过这种事了，目前他们公司旗下，已经拥有三十多艘这种专门的廉价运输舰，往返世界各地为西班牙人、帝国的数大劳务公司运输着人员。

这一次增购船只，那是因为该公司已经反复和移民屯垦司确认了后，这一次的南洋各国移民行动，将会参照帮西班牙运输劳工的方式。

帝国航运法很明确的规定，船只搭载人员的时候，不得进行超载，并且需要为每一位乘客都提供相应的安全保障，比如救生衣、救生艇等。

不然的话，是无法通过相关衙门的批准，拿不到相关的运营证件的。

此举，是帝国官方为了保证移民在旅途时的安全。

帝国子民的生命都是很宝贵的，哪怕是一无所有的移民对于帝国来说也很宝贵，可不能让他们和那些土著劳工们一样，出一趟海就死个百分之十甚至更多。

但是，相关的这些法律，自然是只用来保护帝国子民，土著可不在帝国法律的保护范围之内。

比如说，最近几年，有些在欧洲的大唐商船，偶尔也会搭载一些欧洲人旅客赚点小钱，这个时候可没人在乎欧洲人的乘坐环境咋样。

同时最近大唐帝国一直都是帮西班牙人运输各地土著前往美洲地区。