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摩纳哥 练习与排位暗战（第3页）

塞恩斯上场之后，同样遇到了两次类似的干扰。一次是在重刹区被人压车速，一次是在弯心被轻微关门，他都稳稳收住，没有硬碰。

FP2结束，周冠宇最快圈速第十五，塞恩斯长距离节奏稳定在第十一。

数据不算太差，但他们根本没有跑出真实速度。

媒体区开始有人提问，有记者走到比亚迪华程的维修区门口，想采访车手。

“周，今天感觉不太顺利？”

“赛道比较拥挤，大家都在找节奏。”周冠宇回答得很平实。

塞恩斯被问到同样问题，淡淡一句：“摩纳哥一直这样，习惯了。”

两个人都没多说。

下午四点，排位赛开始。

Q1阶段，所有车辆一起上场，赛道极度拥挤。

摩纳哥的赛道特性决定了，排位赛比的不只是速度，还有位置。

谁能抢到干净空气，谁能不被别人挡，谁就能跑出好成绩。

比亚迪华程的策略很明确：不求前排，先稳进Q2。

周冠宇和塞恩斯一前一后上场，暖胎、找节奏、等待飞驰圈窗口。

现场观众的欢呼声一阵接一阵，勒克莱尔每次经过，看台都会爆发一阵掌声。

法拉利的工程师全站在维修区通道口，目光紧紧盯着屏幕。

“周，可以冲。”

“明白。”

周冠宇再次进入飞驰圈，前两段都很完美，眼看就要刷进前十，前方有慢车横在走线中间，他不得不减速避让。

又是一次无效飞驰圈。

塞恩斯上场时，情况更加明显。

他刚把轮胎暖开，准备push，奥康正好从维修区出来，压在他前面，车速不上不下，故意卡着他的节奏，不让他进入有效飞驰窗口。

无线电里传来工程师的提醒：“卡洛斯，注意前车，不要被拖慢。”

“我知道。”塞恩斯的声音比平时沉了一点。

他尝试变线超车，可摩纳哥没有超车空间。奥康始终压在他前面，就像一块甩不掉的口香糖。

一圈结束，塞恩斯的圈速完全不能看。

“再冲一圈。”

“明白。”

第二圈，塞恩斯咬牙把速度拉满。

这一次，他前面没有慢车，走线干净，刹车点完美，整圈节奏一气呵成。

就在冲线的前一个弯，奥康突然从维修区出口斜插上来，正好卡在他的出弯线路上。

塞恩斯被迫收油。

飞驰圈，再一次作废。

维修区内，技师们都停下了手里的动作，看着屏幕。没有人说话，但所有人的脸色都不太好看。

这已经不是巧合。

Q1结束，周冠宇惊险晋级Q2，塞恩斯因为连续被干扰，圈速不足，被淘汰在Q1。