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终于!
七天后!
所有的零件被加工了出来。
在一刘猛和马超的帮助下。
只用了一天,车身就组装完成!
八级工的双手就是尺子,比尺子都精确的那种!
各个部件,严丝合缝!
把早就停止运转的发动机给抬了上去。
充气需要气泵,这个倒不是太难。
做了一个简易的打气筒,让一群天火军的士兵轮流上马,将四个轮胎满气,装了上去。
安装完毕。
世界历史上的第一台、纯手工打造、v16自然吸气、全时四驱柴油越野大皮卡!
诞生了!
水泥路还没开始大规模铺设。
反正这破路也跑不快,所以外形是怎么拉风怎么来
所以,为了提高在土路上的通过性,底盘离地间隙七十公分。
六米长,两米五高,纯金属原色的车身,看上去那叫一个霸气!
前面驾驶室,双排五座。
天气已经热了,所以方二连车窗上的玻璃都懒得装了。
后面的车斗长四米
全部清一色狼皮坐垫,填充上压实后还有一定松软度的木棉花。
因为没有集成电路,所以就没有了仪表盘。
但仪表台是不能少的。
上好的金丝楠木打制的仪表台,那叫一个炫!
阳光一照,条条如牛毛一样的金线,闪闪夺目。
做为一个开车菜鸡的方二,前后扛都特意做了气压防撞粱。
其实这东西说白了,就是和空气减震是一个道理。只不过方向不同而已。
起到的作用,就是在发生碰撞的时候,可以把冲击力削弱掉一部分。
整个车身,足足接近五吨重!
如果不是那四条系统出品的堪比f1赛车的超宽轮胎。
估计这城里铺的石板都不一定能承受的住!
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