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实际上,他们连社区团购都已经彻底放弃了。
只是一直碍于面子,迟迟没有公布而已。
短距离是小喵单车,长距离是小喵打车,在出行这个领域,猫厂的布局野心显而易见。
不过,无论是从司机的角度、还是乘客的角度,还是从郭嘉层面,都非常乐于看到小喵出行这个搅局者。
于共享单车领域,小喵单车会树立一个典范,使得这个行业不至于全军覆没。
郭嘉对于绿色出行的概念一直都很支持。
只能说是资本的贪婪毁掉了一切。
然后是弟弟出行,垄断之后他们就飘了,各方面都有问题。
有些在社会上甚至造成了非常恶劣的影响。
而猫厂却是一贯的“不贪婪”,很多时候喂到他们嘴边的肥肉他们都不吃。
傲娇的一批。
社区团购那边也是。
大哥出面表示了爱护,也没见他们恃宠而骄。
啥事都是按部就班,似乎什么也没发生一样。
其实,王羸倒也想补贴一把,就算不能把弟弟出行给打瘸,也能把蠢蠢欲动的团美和高得地图给吓退,哪怕不贷款,猫厂也有足够的现金流。
可惜被林冬给阻止了。
为此,林冬还让公关部发了新闻稿,表示垄断是一件可耻的行为。
垄断对企业本身确实有利,可以获取超额利润。
但是对客户不利,因为利润高就意味着价格更高。
特别是没有什么创新,只是依靠强大的资本补贴碾压,恶意竞争形成的垄断,先降价把竞争对手都熬死,垄断之后再加价,这对用户是很大的伤害。
对咱们自己也不好啊。
看看诺基亚就知道了。
林老板还特意拿出自己穿越到这边买的第一个手机,那个依旧没有瑕疵的5230
诺基亚在功能机时代有绝对的垄断地位,它们认为发展智能手机会影响功能机的业务,所以即便看到了这个方向,也无法完全自我颠覆,结果就被别人颠覆了。
对行业的弊端更大。
垄断的公司,会利用自身的市场优势、资金优势、人才优势,打压行业内的创业者,阻碍技术和服务的发展。
我们欢迎弟弟出行和我们竞争。
同时我们也欢迎团美和高得加入出行这个行业。
但是,请不要再搞互联网这一套。
不要怀疑,你们玩不起。
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