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第455章 考察火箭发射基地（第3页）

这个大型结构制造工厂，负责的是无法陆地运输的大型结构制造，可不仅仅是火箭。

在沐阳的设计构想中，在室内工厂制造并进行模块组装和最终大组装，大组装没有问题后，不拆卸或拆卸成几个大模块，使用大型龙头吊吊装到轨道运输平台上，再用牵引车拉轨道运输平台到码头。

最后，使用港机吊装到货船上，再通过钱江出海拉到宁城象山六股头岛屿码头，最终拉到发射现场，如果已经拆卸成几个大模块，那就需要再次大组装。

工厂现场铺设的是重轨，轨宽并不是按照火车的标准轨宽，而是根据实际情况进行设计，最大的轨道运输平台比较大，轨宽就有几十米宽。

星海集团的超大型龙门吊可以吊装几千吨，一般情况下，火箭用不着这么大规模，但那种一百多米高度，上千吨的运载火箭也不少，像土星5号运载火箭就重达三千多吨。

既然有了这个条件，可以不拆卸成几个大模块，如果运输方便，那就直接整体运输，可以运输到发射现场，然后再用超大型龙门吊拉到发射现场，再吊装在发射基座上，减少了二次大组装，发射周期会缩短许多。

对星海集团来说，要满足一次大组装也不难，就是砸钱铺设重型轨道，在建造工厂和现场各建造两个移动式超大型龙门吊，多砸几十亿元。

建造这些大型设备就是这样，得先砸钱搞大型基建。

沐阳指着码头图纸，郑重说道：「陈总，其它的我不多说，我提几个要求：

第一，码头这边，注意环保，不要把垃圾进江里；第二，建造完之后，河堤绿化一定要做好；

最后一点，一定要保证工程质量。

我们要在码头上铺轨道，运输的货物可能重达几千吨，可不仅仅百来吨几十吨，货物价格无法估算，如果地基没打好，吊装崩塌说不好就砸坏设备，后果不堪设想，而且还耽误总体项目进度，损失会以亿计。」

沐阳知道他说的情况基本不会发生，但他这样要求，就是敲打乙方，让乙方重视起来。

「沐先生，请您放心，这片土地有不少淤泥，含水率超过设计及施工规范规定的，我们都挖走；

码头轨道铺设地段，我们会按照图纸要求施工，采用高强度水泥62.5R．．．．．

您的要求，稍后我会召开工程会议，向下传达你的要求，并落实下去。」陈平把沐阳的要求记下来，并认真做。

他们公司和星海集团合作不止一次了，星海集团目前在搞大开发，在过去几年，好多家单位都想进去吃肉喝汤，哪怕不能吃肉，能喝一口汤，也能撑饱一家企业。

特别是智能城市，计划投资两万亿元，其中基建投资不低于五千亿元，全球建造单位都想***去喝一口汤。

所以，陈平看到沐阳到来，非常重视，而且把他所说的每一句话都记下来，一定要落实到位。

对他来说，如果沐阳没来参观考察，陈平按照正常情况来处理，但沐阳来考察了，而且还提了要求，那就表示不一样。

接下来，沐阳问下陈平对码头的理解，因为星海集团所要求的码头不一样，特别是有船坞那区域的码头。

除了专用码头，星海集团还会向船厂定制专用的运输船，分为两种运输方式，一种是常规运输，另一种船是在船上铺设轨道，叫做轨道运输船。

轨道运输船跟别的运输方式不一样，要求运输船可以与码头轨道完美接轨，可以不用不卸货，可以用牵引车直接把轨道运输平台拉到船上，减少吊装次数，减少吊装风险。

当然，为了保证运输船与码头接轨的稳定性，需要建造船坞。

同时，船与码头接轨的效率很关键，如果接轨效率低，精度差，那还不如采用常规运输方式。

所以，对码头的建设要求非常高，铺设的轨道不能因时间长了，日晒雨淋引起轨道位置偏移，如果偏移超出允许误差，那轨道运输船将无法与轨道完全对接。

轨道运输船是全球首创，沐阳也不知道能不能实现，这算是一个创新。

当然，为了降低对接难度，会在连接中间增加一个软过渡连接。

沐阳考察完这个大型结构工厂后，到附近饭店吃个午餐，然后坐车到宁城火箭发射基地考察。

下午三点半时，才到宁城象县。

要上六股头岛屿还是有些麻烦，需要坐船过去，里程约8海里。

宁城位于东面，夏时令，六点多钟天就黑了，如果是冬天，不到五点钟天就黑了。

沐阳感觉今天来不及了，在当地住了一晚。第二天，