格格党

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第九百五十三章 收获（第2页）

一条横向贯穿刚果北部的铁路，虽然已经老旧的没法儿看了，但是基础还在。

只要下定决心修整好，把铁路接入僧伽镇，就能在刚果北部和中非形成一个经济圈。

这玩意儿的价值就大了！

相比乔梁搞的码头计划，铁路是更加高效的运输工具。

码头当然还要搞，但是那玩意儿最大收益者其实是刚果。

而乔老板只要拥有这条铁路，然后自己续上一段，就能以僧伽镇为核心，锁死刚果北部。

一旦那里的资源被开采出来，能够通过铁路运输到僧伽镇，那僧伽镇的寿命就能从20年延续到50年，甚至100年。

实际上当乔老板下定决心要扎根僧伽镇的时候，小镇的发展问题就成了他的心病。

现在一切都好，那是他的铁矿在不停的产出，大家都能在钢铁产业链中赚到钱。

一旦15~20年后铁矿枯竭了，这条产业链一旦崩盘，而乔老板没有替他们寻找到新的出路，结果就可能是灾难性的。

对于乔老板来说，僧伽镇才是基业，因为那里有对他奉为天人的小黑，而其他地方都不行。

乔老板马上就要有儿子了，相比把发展的问题交给儿子去想办法，他当然乐意在自己手上把问题解决掉。

通过铁路圈住刚果北部的土地，将矿业资源朝僧伽镇聚拢，将会把僧伽镇的地位提升几个台阶。

相比这条还需要投入巨量的资金才能被重新启用的铁路，乔加对塞舌尔的岛屿和赤道几内亚的油田反而不那么上心了。

塞舌尔是阿菲卡最富裕的国家，人均GDP15000美元以上。

不过那又怎么样？

塞舌尔的岛屿还是有价的，而且绝对不会超过8位数。

赤道几内亚是阿菲卡第三富，现在人均GDP8500美元。

那里的土地面积很小，只有两万平方公里，但是油气储量比华国都多，你说气人不气人？

巴克莱德公司掌握着赤道几内亚早期的电力和饮用水系统。

这种公司是不可能在这种项目上花大钱的，但是赤道几内亚想要在原有的基础上升级系统，却又绕不开他。

这就造成了赤道几内亚人均GDP极高，但是人们生活水准却欠发达，而且贫富差距极大的古怪状况。

但是随着华国的介入，帮赤道几内亚修建了被他们印在钞票上的水电站，并且建立了污水处理系统，巴克莱德公司的影响力被挤压的几乎没有了。

这就是为什么华国在阿菲卡投资，却被很多人憎恨的原因。

因为相比他们深层次的索取，华国这种外汇多到花不完，需要被拿来做援助，顺便养自家基建的做法太伤害他们的人品了。

在他们眼里，华国最后不仅做了好人还养肥了自家基建企业，而且拿走了资源顺便拿走了市场……

太过分了！

巴克莱德公司在赤道几内亚没法儿盘活那些资产，投入巨量资金跟一个国家资本竞争，巴克莱德公司还没有疯到那种程度。

所以连带着那个油田他们也不太想要了，只是油田产量太低买家不好找。

这些东西对乔老板来说就不一样了，拿下之后不管是跟两桶油踢默契球扩大影响力，还是直接打包处理给他们，都是一笔划算的买卖。

克莱弗利明显对乔老板做了很细致的调查，所以才会提出这些建议。

足够诚恳，足够有眼光，而且确实在替乔老板考虑。

P·B的体量严格来说不够大，资金储备也没有那些超级巨头充足。

想要消化掉刚果的收益都需要好几年的时间，这时候节外生枝去拿巨头地盘上的东西，看似拿到了更多，其实并不一定是好事儿。

巴克莱德公司死定了！

乔加看着克莱弗利脸上饱含着希冀的表情，虽然明知道这个老家伙有演戏的成分，但是他依然伸手说道：“那我们就成交！

中非和刚果的赔偿问题，你自己去跟弗朗索瓦和卡比拉谈。

我会让人拖一拖阿菲卡法院的调查过程，在调查结束之前，我需要一份‘偿命名单’，然后我会看着巴克莱德被肢解。”

说着乔加握着克莱弗利的手，笑着说道：“sir，英伦在某些方面信誉比较一般，您不会让我失望的，对吧？”