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冷却系统不能动,采用金属3D增材技术制造镂空结构,冷却系统上升了几个档次,要不然升温更快。
愁呀!
韩立一脸发愁,退出董事长办公室。
等韩立离开后,沐阳从系统商店里找耐高温涂层技术。
这类技术有很多种,比如热障涂层(TBC)、氧化铝涂、防腐坑涂层、陶瓷涂层、氟碳涂层、碳化硅涂层等。
像加力燃烧室,发动机工作时振动大,使用陶瓷涂层就不适合,太脆了。
目前公司发动机使用的是镍基高温合金涂层技术,韧性不错,但一样不能涂太厚,耐高温温度有限,最高可以抵抗1780℃的高温。
这个耐高温性能很厉害了,一般来说,常见的耐高温涂层可以抗高温1000℃左右,可以抗高温1500℃以上的涂层比较难得了。
例如,碳化硅涂层可以抵抗高达1600℃的高温,钼涂层可以抵抗高达1700℃的高温。
沐阳综合公司目前的情况,看了两个小时,找了一款涂层技术,钼钨涂层技术,韧性比镍基高温合金略差,但耐高温温度可达到恐怖的2000℃的高温。
除此之外,没有耐高温更高的涂层材料了。
沐阳认为,哪怕阅读系统升到8级,这种耐高温材料不会有太高的突破,除非有新型耐高温元素融入。
或者说,有一种特别的冷却技术。
“就算这种材料能够达到抵抗2000℃的高温,但韧性下降了,很容易裂,愁呀!”
沐阳叹气,光耐涂层温度能抵抗还不足够,加力燃烧室的不仅高温,还高压,工况很复杂,所以对涂层韧性要求非常高。
公司火箭发动机也是使用同样的涂层材料,实验就发现过涂层开裂情况,如果换上略差一点的钼钨涂层,也许耐温度性能达到了,但寿命会下降许多。
他认真捉摸了一会,感觉使用钼钨涂层技术还是风险太大了。
“咦,我为什么不从冷却技术上想办法呢?”
突然间,沐阳想到另一种方案。
燃烧室的结构材料镂空的,可以通冷却气或冷却液的,他的惯性思维是从耐高温涂层上面解决问题,却没想过,从冷却**或气体中寻找方案。
若有一种冷却气体或冷却**冷却效果很好,原来的涂层方案也不用更换。
“找找看,钻进死胡同了。”
沐阳拍下自己额头,就算不使用阅读系统,他也很快想到了全合成液态金属、氦-3、液氦等。
目前发动机镂空内使用的冷却气体是惰性气体氮气,可以用于循环冷却。
但比氮气更好的,比如氦-3,或者浓度更大的液氦。
同浓度下,氦-3则比氦气冷却效果还要好。
甚至,氦-3气的冷却效果比液氦都要好。
若是液氦-3,制冷能力更加强了。
氦-3,也称为3He,是一种氦的同位素,稀有气体,在核物理、低温物理、超导电性等领域有广泛的应用。
因为它是一种超流体,可以无内阻地流动,具有极高的传热效率。
因此,在低温实验中,使用氦-3可以获得更低的温度和更高的制冷能力。
然而,氦-3是一种放射性同位素,在制备和储存方面更加困难,需要更高的技术水平和特殊的安全措施,所以应用极少。
这些因素都导致了氦-3的价格非常昂贵,一般只有少数的实验室和研究机构才能够承担得起。
根据国际市场行情,每升液氦-3的价格通常在一千美元以上,问题是买不到,所以有时候实际价格很离谱。
液态金属方面,不太适合02J发动机,因为镂空孔小了一些,流动性差反而冷却效果差。
沐阳看了下阅读系统商店,直接搜索冷却气体。
果然,就有氦-3的研制技术,看技术介绍比其它冷却气体更好一些。
很快,他找到了氦-3制造更容易和储存更方便的技术。
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