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他的言论,被一部分所支持,所以大家纷纷讨伐查理不应该放这一笔贷款。
查理顿时懊恼!
好在,还有一半高层并没有发话,他们在思考这笔贷款的可靠性。
最后,还是汇丰银行主席道格拉斯说道:“去看看桑达士经理是否在公司,请他来一趟。”
“好,主席先生。”
不一会,桑达士走进会议室,随后坐在进出口经理塞班的旁边,列席会议。
大格拉斯随后说道:“桑达士经理,请你说说环球航运是什么情况,为什么值得你冒着前途的危险,去担保和扶持?”
桑达士点点头,他已经内定项目经理,在高层眼中,这点地位还是有的。
随后,他将环球航运的情况一一坦白,并进行分析,并毫不掩饰对林志超经营手法的推崇,很快汇丰银行会议室鸦雀无声。
“如今,环球航运拥有12.8万吨的载重量,足足12艘万吨左右的大船。他们有10艘船长租给日本两大航运公司——山口汽轮、日本轮船,仅这10艘船每月的租金就高达75万美金左右。所以偿还贷款是毫无问题,更何况还有日本银行开出的信用状,风险更是有日本神户银行分担。”
会议室里,大家无不被环球航运的实力、稳健发展所折服,很少再有反对的声音。
这时候,鲍约翰是提出者,自然要善后。
于是,他便说道:“既然已经成为事实,那么应该派会计部去审计一下环球航运的财务,确定其风险性,再在公司做讨论。”
他说的很程序,给人不出一种找茬的感觉。
道格拉斯点点头,说道:“理应如此!说实话,我对环球航运很感兴趣,倘若真的风险性较低,那么这个环球航运是值得我们扶持的。毕竟,据我所知,其他船东是没有这种长租的经营的,正因为如此,才得不到银行的信任。”
一名高层说道:“不管怎么说,航运依旧是银行的黑书,我们以后要慎重对待。”
他的观点立马得到大多数高层的同意,包括道格拉斯、鲍约翰。
翌日,林志超接待了汇丰银行的审计组,将账簿都交给了他们。
航运要想发展,就必须得到银行的支持,前世包船王有汇丰银行的支持、董浩雲有美国、台岛的支持、赵从衍和曹文锦也有日本银行、造船厂的支持。
否则想凭借自己的资金去发展航运,无疑是小打小闹。
审计组带头的,正是汇丰银行副主席鲍约翰,林志超还不知道,这一切就有鲍约翰的影子。好在鲍约翰只是公事公办,并无刁难林志超的地方。
更何况,审计组们已经惊呆了!
连鲍约翰都震惊的说道:“林先生,你们二月、三月的利润,都达到了70多万美金?”
林志超点点头,说道:“是这样的!我们虽然签约的是长期,但由于行情非常好的,所以价格很高。”
实际上,林志超发现一个问题,当航运价格高涨的时候,相应的成本率也大大降低。因为成本主要是燃料、维修保养、港口、人工等,这些都是没有太大波动的。
3.6万吨的一批货船,每月租金为25万美金左右,但每月开销仅为5万美金,所以毛利就是20万美金。
当然,这个毛利不是最终的利润,可能中途发生什么大维修或者事故什么的,那就会扣除一部分。不过只要管理得当,300万美金租金一年的三条船或四条船(一组),林志超觉得200~240万美金的利润,还是差不多的,也就是一年回本(二手船)。这是行情很好的几年,才有这个回报率。
随后,鲍约翰又说道:“你们的债务是0万美金,再加上一两年的利息90万美金,差不多是560万美金。所以理论上讲,你们八个月就能偿还。真是太不可思议了!”
林志超笑着说道:“不知道鲍约翰主席,对于环球航运的评估如何?”
鲍约翰笑着回应道:“这个需要汇丰银行高层讨论,不过我很看好吧,当然仅限你们目前的贷款情况。”
他还是保留意见,对于航运贷款持谨慎态度,所以公事公办。
林志超点点头,对自己没有意见就好。
汇丰银行借贷给他的300万美金债务,是两年偿还,每一年利息12%,差不多就是70万美金的利息。分期付款的200万美金,是一年分期,利息约为20万美金不到。
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