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这里是无人区,我们现在很有可能会死在一起
年年环塔都是如此。
世界各地的顶尖拉力车手从各个地方来到这里,这个拥有多个「世界之最」的地方。
再次来到新疆,感觉这一年的时间仿佛没有走过,新疆还是那个新疆。烈日、沙漠、牛羊。
沙漠租车的大哥还是那么豪爽,价格不贵车还耐造,就是汉语水平即使没有进步但依然自信,大声地祝福他们在沙漠里共度良宵。
一年没来沙漠,上次进沙漠的时候转速过高沙地太软,职业选手夏千沉惨遭路人玩家驾驶指导,今年必不可能重蹈覆辙。
时间还早,下午三点,古尔班通古特沙漠。
旧地重游,这次夏千沉已经是同时拥有川藏线和环塔的完全体。
然后车轮空刨了。
“靠!”夏千沉拍方向盘那个力道,让钟溯很担心安全气囊会弹出来,“为什么啊!”
钟溯立刻凑过去看仪表盘,“不是你的问题,是胎压太高了。”
夏千沉定睛一看,维修工会在进沙漠前故意把胎压放低,这样增大轮胎和沙地的接触面积,增强抓地力,胎压高则反之。
夏千沉冷着一张脸,“为什么这大哥的越野轮胎胎压会这么高啊。”
“呃……”钟溯也不知道,“可能……是失误吧。”
这次陷车没有热心大哥帮忙拖车,最后两个人把沙子挖开才得以开出来。
临近日暮时返回市区,收到了娜娜发来的视频,运输车和维修车在高速上正常行驶,预计第二天的中午可以抵达SS1发车点。
今年SL来得比较早,杜源给了非常大力的支持,备用车也是翼豹车型,并且在配件上几乎一比一完美复刻主赛车。
主赛车当初改就改了三百多万,备用车几乎和它是一模一样,可见杜源有多么重视这支车队。
从夏千沉和钟溯到新疆之后,汽联网站的主页面大部分新闻都和环塔有关,这个一年一度关注度极高的比赛,今年拥有了难得的女车手,和上个站点稳在第一个丹麦车手。
距离SS1发车还有四天。
夏千沉开着租来的越野带着钟溯满沙漠转悠,不看方向也不看导航,开到哪儿算哪。
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