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第41章 华国人就该被割韭菜不配开好车（第1页）

张启明的手指轻轻敲击著掌心，脸上的严肃终於鬆动了一些。

他继续问道：“质量怎么样？返修率高不高？”

“目前整体返修率在千分之三，比五菱、长安同级別微面还要低一点。”杨浩回答。

“我们对品控抓得很严，每台车下线都要经过三道全检，有问题绝对不出厂。”

张启明点点头，又问了两个关键问题：“现在厂里有多少工人？工资按时发吗？”

“现在厂里有工人220名，研发团队15名，营销团队25名，驻吉利代工厂的团队有20名，同时还有一部分售后是外包的。”

杨浩如实匯报导：“目前一线工人工资，按照月產能3000台计算，一个月到手不低於3000元，工资每月3號发放。”

“我接手厂子后，以前欠的工人工资，供应商欠款，银行欠款都还完了。”

“当然，我们又申请了一笔2000万的银行贷款，用於研发、销售和產能扩建。”

“嗯。”张启明点点头，眼里的满意又多了几分。

对地方政府来说，企业能稳定就业、不拖欠工资、理清歷史包袱，就是最基础也最重要的贡献

红星厂不仅做到了，还能在短时间內爆发出这么强的市场竞爭力，確实超出了他的预期。

他走到一位正在安装座椅的老技工身边，笑著问道：“这位工人同志，在这儿干多久了？现在一个月能拿多少钱？”

老技工抬起头，看到是领导，连忙道：“干了十五年了！之前厂子不行，工资拖了小半年，差点就走了。”

“杨厂长来了之后，把欠我们的工资连本带利都发了！”

“前天发的六月份工资，我拿到手的就有3800块，比以前多了快一倍！”

张启明听著，脸上终於露出了笑容。

一线工人3800的工资，在2010年的海州，算是非常高的。

他拍了拍老技工的肩膀，转头对杨浩道：“杨厂长，做得实在。走，带我们去看看那个即將上市的加长版，还有研发部。”

张启明话音刚落，杨浩便带著一行人，转身走向不远处的试製车间。

刚走到门口，就看到那辆银灰色的红星小康l静静停在空地上，阳光洒在车身上，反射出柔和的光泽。

比基础版更长的车身线条笔直硬朗，没有多余的装饰，却透著一股专为拉货而生的敦实力量感。

“张主任，这就是我们即將在九月底上市的红星小康l加长版。”杨浩走到车旁。

伸手比了比车身，“基础版红星小康车长3.8米，这款做到了4.2米，轴距加长了20厘米，货箱长度从2米直接拉到2.64米，货箱容积整整大了32%。”

他打开货箱门，指著地板说道：“货箱底板用了2毫米厚的花纹钢板，比基础版厚了0.5毫米，横樑也加密了两根。”

“核定载重800公斤，但我们实际测试的时候，拉1.5吨货跑山路，车身姿態都比较稳。”

“老百姓拉粮食、拉建材、跑短途运输，这一台车能当原来的一台半用。”

张启明伸手敲了敲货箱底板，发出沉闷厚实的响声，点了点头。

“我们內饰也做了优化，副驾驶標配了安全气囊，这在同级別微面里是独一份。”