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第67章 首次併购（第1页）

十一月中旬，海州的风带著深秋的凉意，而红星汽车的研发节奏，却正值火热。

经过近一个月的台架耐久测试与细节调校，1.5l自然吸气发动机正式完成全工况標定定型，故障率、油耗、动力参数全部达標，已经初步具备试量產的条件。

这款发动机，是盛康mpv的核心动力，也是红星对抗政策退坡、正面迎战五菱宏光的关键底牌。

发动机能否顺利量產並跟上需求，直接决定红星明年的市场上限。

这一日，杨浩没有坐镇集团办公室，而是带著研发总工孙勇华、总经办主任李雪，一同前往宏远动力厂区。

宏远动力，是杨浩一手扶持起来的本土发动机代工企业，从最初濒临停工的小作坊，到如今稳定代工红星的发动机，自有老线月產能稳定在五千至六千台，已是红星供应链上不可或缺的一环。

之前杨浩就让周宏远申请扶持资金，建设新的生產线，目標同样是月產五六千台的纯组装產能。

不过即便部分设备採购二手，只做核心件外购的纯组装模式，整条產线造价仍需两千五百万至三千万。

为了建设新生產线，厂里用了扶持资金和技改贷款，贴了这几个月的代工利润，还申请了以厂子抵押的贷款，並且部分设备採用分期付款的方式，这才在11月堪堪建设完毕。

好在宏远动力的盈利水准不错，帮助红星代工7个月，其中五个月代工1.0l发动机，两个月代工1.2l发动机。

再加上外包差价和品控標准收入，总利润差不多1400万，凭藉稳定的现金流，贷款才顺利批下来。

此刻，宏远动力新车间的土建工程全部竣工，设备已经开始安装调试，正是產能扩张的关键节点。

工厂门口，周宏远一身工装早已等候，见到杨浩一行人，快步上前迎接。

“杨厂长。”

“新產线我们按计划建成的1.2l通用代工標准，基座、工位已全部完工，设备已经开始进场，预计半个月就能量產。”

“预计下个月底，宏远动力总的產能，就能突破每月一万台。”

眾人走进刚建设的標准化车间，钢结构厂房整洁规整，產线基础铺设完毕，不少技工正在安装和调试设备。

杨浩沿著產线缓步查看，指尖轻敲装配工位的基座，开门见山：“新生產线的產能也才五六千台每月，远远不够。”

周宏远面露无奈，抬手扶额。

他何尝不想扩產，可宏远动力家底单薄，扩建新线已是负债前行，实在无力再追加投入。

“杨厂长，我这宏远动力，建设新生產线都拉了不少饥荒，我比谁都想多接单赚钱，可实在是力不从心啊！”周宏远无奈道。

杨浩笑了笑，没接这个话茬，反而说道：“老周，计划有变。”

“我们的1.5l发动机已经定型，下个月就要试量產，搭载1.5l发动机的新车型，明年年初就要上市。”

“1.5l发动机是红星的核心技术，我想让你全权生產，用这个新的生產线，调整到能生產1.5l的发动机。”

孙勇华立刻补充道：“整体调整量不大，不属於重构產线，只需要微调缸体加工位、修正装配公差，更换少量工装夹具即可，二十天內就能完成，不耽误整体投產节点。”

“整体改造成本，控制在八百万左右。”

周宏远闻言，当即咬牙应下，语气毫无迟疑：“没问题！红星怎么安排，宏远就怎么改！我立刻组织技术团队对接，全力配合1.5l机型適配！”

“大不了再申请一笔技改贷款！有红星的独家订单兜底，银行不可能不批！”

杨浩微微点头，继续跟著周宏远巡查整条產线。

整体查验下来，宏远动力虽只是小型代工企业，但品控体系完善、厂区管理规范，团队技术扎实，是红星当下稳妥的產能合作伙伴。

可纯商业的合作，终究缺乏约束力。

未来红星双品牌並行，1.0l、1.2l、1.5l全线铺开，年发动机需求將突破三十万台，核心供应链必须自主可控。

这既是企业生存的底线，也是省市国资入股时，对本土產业链提升的要求。

回到厂区办公室，杨浩喝了口水，这才开口道：“周厂长，我们合作大半年以来，红星给宏远提供订单，宏远保红星產能，彼此都是知根知底的自己人。”

“现在红星要做大做强，1.5l发动机是重中之重，后续新车型都要搭载，我想，我们的合作是否可以更近一步。”

“我计划让红星集团战略入股宏远动力，深度绑定，长期共贏。”