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第71章 红星盛康原型车求追读（第2页）

“豪华版动力更强，配置更高，可满足需求更高的客户，补足动力短板，提升產品溢价能力。”

“这是红星首次適配双版本车型，总体来说问题不大。”

杨浩点头认可：“1.2l版本全速推进路试，重点標定满载油耗、山路工况与耐久性能。”

“1.5l版本无缝衔接，春节前完成全部標定工作，春节后两个版本同步上市，形成高低搭配，全面覆盖细分市场。”

话音落下，车间里又是一阵振奋的附和。

人群里，刚从长安微车研发部跳槽过来的工艺工程师林哲，脸上还留著兴奋劲。

他入职红星不过两个月，全程跟进了盛康的试製落地，在他眼里，这台原型车从衝压精度到装配公差，已经做到了同级別自主车型的极致。

单边公差全部控制在0.4毫米以內，甚至比在长安的標准还要严苛，在现有工艺条件下已经做到了最好。

可就在这时，杨浩话锋一转，指尖敲了敲车身鈑金。

隨后说道：“核心设计、架构调校、动力匹配全部没问题，和我们当初定的方案严丝合缝，试製阶段的工作，你们做到了满分。”

“但有一点要明確，试製是做一台完美的车，量產是做十万台，甚至二十万台稳定赚钱的车。”

“现在的这个版本，是试製最优版，还不是量產最优版。”

这句话说完，让车间瞬间安静下来。

所有人都愣住了，包括孙勇华在內，都下意识地看向杨浩。

林哲眉头微皱，忍不住往前站了半步，作为大厂出身的工程师，他实在想不通还有哪里能优化。

他说道：“杨总，我们所有工艺都是对標上汽通用五菱的合资標准做的，鈑金、线束、焊点全是覆核过多次的最优方案。”

“行业里自主车企能做到这个程度的，一只手数得过来。”

“再调整的话，会不会破坏现有的匹配精度，反而影响量產稳定性？”

他这话一出，周围几个同期入职的年轻工程师纷纷点头。在他们的认知里，这台试製车已经摸到了行业天花板，再改就是画蛇添足。

而跟著杨浩一起拼过来的老人，却没有半点质疑，反而纷纷掏出笔记本。

尤其是总工孙勇华，他太清楚这位年轻厂长的本事。

他不会凭空否定团队成果，更不会碰已经定型的核心架构，每一次提出调整，全是直击痛点的精准优化，没有一次落空。

杨浩见状，也不急，没有直接反驳。

只是指著车门鈑金的边缘，说道：“第一，车身覆盖件的衝压工艺余量收窄。”

“现在咱们试製模具，单边预留了1.2毫米的冗余料边，这是自主车企的通用保守做法，是怕模具波动出废品，多留余量兜底。”

“但当前主流的合资车企，他们的量產线，同级別覆盖件的衝压余量已经做到了0.7-0.8毫米。”

“咱们这套模具已经反覆调试了很多次，精度稳定在正负0.1毫米，完全撑得住把余量缩到0.8毫米。”

“优化后，车身刚性、外观、装配精度丝毫不减，唯一的变化，就是每台车少用1.5公斤的冷轧钢板。”