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8月14号上午八点,原本朝着新乌戈伊前进,而且即将抵达终点的列车却在半途缓缓减速,最终停靠在了一个荒草丛生的简易站台边。
前后连五分钟都没有,最后两节车厢被断开链接,这列火车也重新提速前进。
不等这列车被铁轨两侧的针叶林彻底挡住,更不等车厢里的众人穿好防蚊服,一辆MAZ537拖拽卡车便从这座站台一侧开出来,停在了板车的另一头。
在几个穿着天然气田工作服的工作人员忙碌之下,拖拽卡车尾端特意改装的拖车钩和板车另一头的车钩连接,随后在发动机的轰鸣中缓缓开始了往回移动。
在这两节车厢被拖拽着动起来之前,已经有人扳动了道岔,同时也有另一个人,用手里的小旗子,引导着那辆MAZ537拽着两节车厢缓缓离开了原本的轨道,碾压着两根满是锈迹,但枕木已经提前换新的铁轨开到了这座车站
后面的森林里。
就在这两节车厢,在让人几乎无法站稳的顿挫感中停下来的时候,他们的身后,也有人立刻拉起了两道足有三米多高,上面绑满了各种枝条灌木的伪装网,彻底挡住了铁轨方向的视线。
同样,原本被扳动的道岔也在吱呀呀的噪音中恢复了原来的模样,甚至就连扳动道岔的手柄都被人拆了下来。
这并没有结束,在负责牵引的拖车头开之后,另有一辆背负着水罐的卡车开过来,将供水管连接在了这节车厢的水箱上。
同样被连上的,还有一条从几十米外牵引过来的供电线路,以及连接着灰水箱的泵管。
直到这一切都准备就绪,随着电力供应恢复,车厢门也被提前穿好了防蚊服的妮可手动开启。
“早安,塔拉斯先生。”
早已经等在门外的人是个看起来大约50岁上下的男人,他也穿着双层的防蚊服,这让他的样貌表露的并不真切。
“早安,米隆。”
同样被防蚊服包裹的塔拉斯弯腰钻出车厢之后和对方握了握手,“车子都准备好了吗?”
“当然,都准备好了,就在那边。”
这个被称作米隆的老男人一边说着,还指了指不远处的方向。
“奥列格,这是米隆,这次我们的雇主派来的助手。”
塔拉斯给跟着走出来的白芑简单的介绍了一番最基础的信息,“让他带你去挑选你用的上的车子吧,我们会在这里等着你。”
“麻烦米隆先生了”
假惺惺的白芑以足够的热情客气了一番,跟着对方坐上一辆越野车,碾压着残存的铁路路基开往了远处??这里已经没有铁轨了。
前后相隔约莫着不到两百米,林间出现了一片似乎早就存在的空地。
这片被清理了灌木和荒草的空地停着不少车子,而且几乎清一色都是各种涂装,各种颜色的乌拉尔4320。
这并不奇怪,除了DT系列的履带式运输车,乌拉尔4320几乎占据了绝大多数西伯利亚工矿企业的车库。
“这些都是我们公司库存的一批车子,它们的状态都很好。”
米隆推开车门之前介绍道,“而且送来这里的,我们都已经进行了检修,电瓶是新的,轮胎是新的,滤芯和机油也是新的。”
“我们和目的地之间的这段路的路况怎样?”白芑同样不急着下车喂蚊子。
“需要穿过一条溪流”
米隆介绍道,“那里以前本来有座可以让火车通行的桥的,但是已经被炸毁很久了,好在水流不是很湍急,所以这些车子都能胜任。”
“除了那里呢?”"
“没有了”
米隆摇摇头,“这条路线以前有一条单行铁轨的,只要沿着路基走,路况并不算差。”
“单行线?”
“没错,单行线。”
米隆介绍道,“车子从这里开过去,然后从另一个站台开出去,从来不会走回头路,而且据说,沿途的哨塔也不允许走回头路。”
“开近点吧”
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