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第132章 启动第二款產品（第3页）
“那么快就就搞第二款车啦？”
梁华龙颇为惊讶的看著刘永哲。
这个年代国內的各个公司，在新车型推出的速度方面，跟后世是完全没有办法相比。
像是神龙汽车，成立那么多年了，到现在也就是一款富康车型在销售。
虽然今年新搞出来了三厢版富康，看起来好像是多了一款车，其实本质上还是一款车。
同样的，沪上大眾那边都已经成立十多年的时间了。
到目前也是只有桑塔纳和桑塔纳2000在销售。
这两款车，本质上也是一个系列的產品。
一汽大眾那边的情况也差不多。
可想而知珠江汽车的第一款车还没有正式上市，就启动第二款车的开发工作的安排是有多么的不合主流风格。
“是的，听说外观的设计方案都已经基本上定下来了。”
“按照它们现在的开发速度，今年之內就可以完成第一阶段图纸的设计工作。”
“明年上半年就可以准备样车的零件，最晚在后年就可以上市销售了。”
刘永哲很是肯定的说道。
这个消息他可是亲自跟陆燃確认过的，要不然哪里敢给梁华龙进行匯报？
“那按照现在的样子来看，到了2000年的时候，基本上珠江汽车的年销量就可以超过24万辆了？”
梁华龙一边说一边在心中快速的换算这种变化將给羊城带来什么影响。
“差不多是这样子。”
“甚至比这个更加理想都是有可能的。”
刘永哲这话，梁华龙爱听。
有了珠江汽车这边二十多万辆的销量，再加上羊城本田那边也已经量產了第一款雅阁车型。
到时候羊城的汽车年產量突破30万辆是很有希望了。
按照现在各个地方的汽车產量来看，30万辆绝对是很有分量的一个数据了。
指不定到时候还能助力羊城成为全国轿车產量最高的城市呢。
有了这个成绩，羊城许多人屁股下面的位置都可以挪一挪。
不过有人欢喜，自然就有人要发愁。
梁华龙知道了珠江汽车的最新动静之后，立马就把国资委那边负责羊城汽车集团的人给叫到了自己办公室。
一番谈话之后，最终各种压力就传递到张广胜这个羊城汽车集团的董事长身上了。
“老曾，市里面希望我们集团的汽车產量能够在进入到2000年之后迅速的提升。”
“除了羊城本田那边之外，我想继续跟其他一些车企接触，看看能不能成立更多的合资公司。”
虽然市里面没有提出很具体的要求，领导只要產量提升。
但是对於张广胜来说，首先想到的就是成立更多的合资公司来解决这个问题。
要不然怎么办？
跟珠江汽车一样自己去设计生產汽车吗？
羊城汽车集团也没有谁具备这个水平啊。
“之前跟本田汽车谈判的时候，我们跟日產汽车和丰田汽车也都同时做了接触。”
“我觉得它们对於在华夏成立合资公司生產乘用车也是很有兴趣的。”
“既然上级希望我们加快发展速度，那我们就继续去东瀛一趟，搞个招商引资活动。”
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