格格党

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第123章 风切变让我来飞求订阅（第3页）

副驾驶跟着笑道：“我看那人操纵飞机莽得很，倒是跟咱们公司气质很契合啊。要是能来咱们公司，那就是珠联璧合。”

“可惜哟！”邓文佳撇撇嘴：“看来是要烂在蓝天航空喽。”

说着，无线电里传来了汉京进近的声音：“山航5112，可以左转航向230，下高度一千两百米，建立18号跑道盲降，航道报！”

“左转航向230，下高度一千两百米，建立18号跑道盲降，航道报。”副驾驶赶紧收敛心神复诵道。

在副驾驶调整高度和航向时，邓文佳坐直了身子，转了转脖子，嘴里念叨着：“哎呀，不说了，工作了！”

随着飞机切入航向道，在通报给汉京进近后，进近指令山航机组转到了汉京塔台。

“汉京塔台，山航5112，18号跑道航道了。”

“山航5112，继续18号跑道盲降进近，完全盲降报。”

“完全盲降报，山航5112！”

完全盲降的意思就是等到下滑道也截获。

这个时候，汉京塔台开始给山航机组通报本场实况了，这算是在特殊天气下的正常操作。

“山航5112，现在本场中雨，湿跑道，地面风不定风十一米，垂直能见度两百，RVR分别是100，900，1000，修正海压1009，请问可以接受吗？”

副驾驶没有回答，而是看了眼邓文佳。只见邓文佳点了下头，副驾驶才是回答道：“我们没问题。”

“好的！”汉京塔台得到机组回复了，只是说道：“山航5112，完全盲降报。”

“完全盲降报！”

随着本场通报完成，邓文佳啧了下嘴，笑着看了下副驾驶：“有信心不？”

副驾驶苦笑道：“要是单是中雨，我觉得我还可以。可十一米的不定风，邓总，要不还是你来吧！”

“虽然我觉得副驾驶是应该接受磨炼的，可是边缘天气叠加十一米的不定风确实有些太难了，那就让我来。”说着，邓文佳将主指引从右边切换到了左边，还拍了拍副驾驶的肩膀：“今天占了你的落地，后面你跟计划室说一下，排我再跟你飞，我可得把落地还了。”

副驾驶点点头：“那我记着了。”

等下降道截获，FMA方式转为GS，副驾驶通报了完全盲降了。

“山航5112，本场中雨，湿跑道，地面风不定风十一米，修正海压1009，跑道18可以落地，注意五边气流。”塔台很快就给出了落地许可。

修正海压1009，跑道18可以落地，山航5112。”

在副驾驶复诵完后，邓文佳补充了一句：“塔台，一会儿如果我复飞的话，申请偏离标准复飞程序，立即右转。”

如果按照18号跑道的标准复飞程序，复飞的话需要保持一边，等高度上到两千四百米后才能右转。可是，从气象雷达上来看，18号跑道的一边上有些天气，如果可以的话，还是希望尽早右转。

“山航5112，复飞的话可以立刻右转。”

“好的，谢谢！”邓文佳道了一声谢，旋即开始习惯性地用毛巾擦擦手，这算是不少飞行员的习惯了，在落地前将掌心的手汗擦掉，免得影响拉杆手感：“一会儿注意报出偏离数据，还有就是雨刷听我口令！”

现在高度还高，暂时还不需要开雨刷。一般来说，在转入目视阶段前才需要打开雨刷。不过，这玩意儿也没有个固定的要求，估计什么时候开大部分还是按照机组的意思来。

“好的！”副驾驶也是高级别了，对这种事情早就是烂熟于心了，很快就应承下来了。

邓文佳擦完手汗，稍微调整了下座椅高度，在这种边缘天气下，最好还是将座椅高度调得比平常稍微高一点儿为好。而在下降阶段，邓文佳一直保持着自动驾驶接通的状态，这倒不是邓文佳对自己的操纵能力不自信，而是在边缘天气下没必要太早转入手动操纵，当然这是在飞机状态没有大的变化的前提下。

这是为了让多余的精力腾出来来找跑道，免得错过了目视参考。

这类边缘天气加上比较明显的不定风对于很多飞行员来说还是比较难办的，可邓文佳什么场合没见过，比这个更难搞的都飞了不知道多少次了，还能怕这小场面？

“高度一千尺，稳定进近！”副驾驶报告道。

然而，就在邓文佳调整好一切，将右手搭在油门杆上的时候，他陡然注意到导航页面上的角落处的风向风速显示开始产生了非常离奇的变化。

还没等邓文佳反应过来，飞机勐地一个低头，邓文佳本能地超越自动油门，一把将油门给收光了，嘴里喊道：“什么玩意儿？”

......

在国大航空的驾驶舱中就没有前面山航那边轻松了，邸清泉就是不苟言笑的人，徐苍也懒得说话，而机长则是不敢说话，这就造成了驾驶舱中的气氛稍微有些僵硬。

徐苍本身是不喜欢这类氛围的，不过，这次又不用他来飞，往后面一躺，眼睛一闭，啥事儿不管的。

随着飞机切入五边截获航向道，频率转到了汉京塔台。跟之前一样，汉京塔台报告了本场的降水和风向风速，其内容和报告给山航5112的如出一辙。