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第五章 挣钱术 擅长把机会变成财富2（第5页）

列瓦伊·斯特劳斯是个单身汉，在１９０２年，即他７２岁那年去世。他的“列瓦伊·斯特劳斯公司”自此就由他唯一的妹妹的４个孩子接管。一直到１９７１年才成为股份公司，仍旧由他们的后代经营。４个外甥接下舅舅的公司之后，经营得不错，公司不断发展，业务范围也随之扩大，开始经营尼绒、裤子、毛巾、被套、床单和内衣。到第二次世界大战结束，这些商品的营业额已将近总营业额的一半。１９４６年，老列瓦伊·斯特劳斯的曾外孙瓦尔特·哈斯·耶尔决定清理一切库存物品，不管合算不合算，把列瓦伊·斯特劳斯公司的全部资金用于生产牛仔布料，这种由１０股３号棉纱织成的布料，已获得专利，专门为列瓦伊·斯特劳斯公司生产。

哈斯不是一个理想主义家，有意识地想改变公众的趣味或穿着习惯，也未曾预见到这个决定会引发一场社会革命。他只是作出了一项经营决策，更准确地说，他只是想“搏”一下，输赢在此一举，看新布料能否取胜。运气临门，他赢了，而且是极大的成功。

用新布料生产的牛仔裤特别有助于显示出人的体形，充满青春气息，生产出来后就大受欢迎。度过５０年代，进入６０年代后，更大行其道。一则因为６０年代正值二战结束后出生的一代踏上社会，这一代素称“婴儿炸弹”，即人口出生高峰，时间给整个美国社会带入了一股青春文化的气息，他们也成了消费市场的大头，洋溢着青春气息的牛仔裤自然极有市场。二则６０年代正好是个反叛的时代，传统规范和价值观念受到怀疑、抨击和唾弃，而牛仔裤以其不拘形式这一最明显的特点，成了最能体现时代潮流的服装。

第一个原因使牛仔裤成了青年一代的制服，也成了一切想“混迹于”年轻人中的人所热衷的服装。而第二个原因则使一切不想让自己显得保守古板的人穿上牛仔裤，终至被一位总统穿进白宫去。

这场服装革命带来的直接后果是，它从不同方向使服装不再能显示穿着者的身份。如果说，原先批量生产的服装使一个公司的推销员穿得像总经理一样，则牛仔裤却使总经理穿得像推销员一样，而且牛仔裤不分性别，男人女人穿都完全一样。牛仔裤也没有新旧之分，甚至旧的更好。这本来是因为布料容易旧，但公众由于过于喜爱牛仔裤而把它的缺点一起喜爱上了。服装史上第一次出现了“生产旧裤子，甚至破裤子”的工厂，那经过磨损、褪色和打过补丁的牛仔裤，一副破相，却更好销，价格也更高。

列瓦伊·斯特劳斯公司一炮走红，虽然有些运气及作用在发生，但如果不具备一种高度的冒险精神，就永远不可能把全部资金都押在新型布料上。服装行业本身风靡一时，除了传统服装的老牌企业之外，生产时装的其他企业，每年春秋两季就是两次大冒险。注下对了，就发财；注下错了，就破产，“过时”的时装就会成为公司沉重的包袱。

犹太智慧

“泰山不拒细壤，故能成其高；江海不择细流，故能就其深。”所以，大礼不辞小让，细节决定成败。

别出心裁的意识很重要

１９６６年６月，美国的无人太空船首次登月，世人为之哗然。登月是人类从古至今的神话，如今得以实现。这艘太空船的制造者，就是休斯飞机制造公司。

霍华德·休斯的名字就像华盛顿、林肯一样在美国家喻户晓。因为他是美国少有的享有世界声望的富豪，在美国人心目中他是英雄。他的一生可谓轰轰烈烈，充满了冒险和刺激。

他的资产有２５亿美元，到了晚年，却隐居世外，行踪莫测，不再公开露面。

１９０５年１２月２４日，霍华德·休斯出生于美国休斯敦，他的父亲是个石油投机商。

休斯１６岁时，他的母亲因一次医疗事故而不幸去世。两年后，老休斯也去世了，他留下的资产约合７５万美元。

年仅１８岁的休斯，在他父亲去世４个月时取得了银行的贷款，用现金买下了亲友们所继承的那部分遗产，成了休斯公司惟一的主人，并继任公司的董事长。

年轻的休斯对电影很有兴趣，可他最初踏入电影界就出师不利，而这使他更为执著。

霍华德·休斯酷爱驾驶飞机。有一次，当他驾着单人操纵的私人飞机在空中翱翔时突发奇想：拍一部表现空战的片子不是会很受欢迎吗？他想到１９１８年第一次世界大战中，英国空军中校达宁率领数架索匹兹骆驼号战斗机，从战舰上起飞，轰炸德军东得伦空军基地。

那是一次极为成功的越洋轰炸，英军只损失１架飞机，炸沉了两艘敌舰和两只飞艇。休斯决定将这次空战搬上银幕。当时表现空战的电影特技还未出现，他准备用真正的飞机，拍一部比实战还要刺激还要壮观的空中大战片，片名为《地狱天使》。

为了拍这部电影，仅飞机使用费他就花了２１０万美元，租用数十架飞机，其中有法国的斯巴达战斗机、英国的ＳＥ５战斗机、骆驼号轰炸机、德国的佛克战斗机，还有飞行员一百多名，临时演员２０００名；摄影师人数之多几乎占好莱坞摄影师总数的一半。美国电影界都为之惊讶不已。

对飞机非常着迷的休斯，在拍《地狱天使》之后，他曾参加了一次全美短程飞行比赛，休斯以３０２公里的时速一举夺冠。可他并不满足于这样的成绩，他决心要打破世界纪录。

１９３５年９月１２月，一切工作准备停当时，日已西斜。负责速度测试的裁判技师建议明天再飞。因为现在接近黄昏，飞行逆光刺眼，怕出问题。休斯却等不及了，他早已穿上飞行服，跳进机舱，启动了飞机引擎，飞机缓缓飞上了蓝天。

第一次测试速度达到５５６公里。裁判技师通过无线电告诉他：这一次不算，因为违反航空协会的规则，没有做水平飞行。于是，休斯在空中绕了个圈，又作第二次水平飞行。

“世界纪录，时速已达５６６公里！”裁判的叫声通过耳机传来。兴奋不已的休斯，没有立刻降落，继续飞，还想创造新的世界纪录。

第三次却只有５４２公里。他不甘心，再飞一次！

“５６７公里。”又是一个新的世界纪录！

休斯仍不愿停下，继续一次次地飞着……突然间，引擎停止了工作。

他这才发现主油箱的油已经用完了。他连忙去按瞬间补油的按钮，可是无济于事，太迟了，发动机已经完全停下来。

休斯无法再控制飞机，只好以垂直下落的速度向地面冲去。还算幸运的休斯，终于在一片甜菜地里平安迫降。

就在休斯一次又一次进行冒险飞行的同时，他父亲留下的石油钻井机专利和电影事业仍在为他创造源源不断的财富。没有人知道他什么时候对美国环球航空公司的股份发生兴趣的，到１９３７年前后，休斯已经拥有这家公司８７％的股份。

休斯并没停止他的冒险飞行，为了向环球一周飞行纪录挑战，他选用并改进了洛克希德公司开发的一种可以乘１２个人的伊列克特拉１４型飞机。

１９３８年７月１０日，休斯与４名机组人员，驾驶着改装后的伊列克特拉１４型机从布鲁克林的贝内特机场起飞。经过３天又１９小时１７分的长途飞行，休斯的飞机终于飞回美国，回到出发地。布鲁克林的贝内特机场早已聚集了２．５万名群众，他们来欢迎胜利归来的世纪英雄休斯。二战期间，美军在太平洋战区收复瓜达康纳尔岛之后，水上飞机开始大显身手。

当时，人们对这架巨大的飞机能否飞上天空持怀疑态度，而休斯却让事实说话，他成功了。１９４８年４月，休斯亲自驾驶着这架巨无霸风驰电掣般地在海面上冲刺了一段后，稳稳起飞。电影摄像机为这个历史性镜头拍了永久性记忆的照片。美国再次引起轰动，继环球飞行之后，休斯又一次在美国人心目中树立了英雄形象。

１９６５年，休斯飞机公司推出８５磅重的商业通信卫星，该卫星具有６０００条线路的往返电话功能，以及１２种彩色电视的机能，从而在欧美大陆之间建立了电视电话网络。

休斯结婚两次，却没有后代。他去世后，休斯飞机公司价值５２亿美元的股权全部被通用汽车公司收购。这笔巨款归于休斯飞机公司霍华德·休斯医学研究财团，该财团因此成为世界最大的基金财团。

如果不存在突发奇想，也就不存在休斯的翱翔天空。的确，犹太商人那股别出心裁的经商意识在休斯身上体现的更彻底。